関西国際空港が開港世界初の人工島空港

世界初の完全人工島海上空港、大阪湾に誕生

1994年9月4日、大阪湾泉州沖に建設が進められてきた関西国際空港が正式に開港した。世界で初めて完全人工島の上に建設された本格的な海上空港で、関西圏の国際航空拠点としての役割が期待されている。

運輸省および関西国際空港株式会社によると、
関西国際空港は同日、旅客便の運航を開始し正式に開港した。

空港は大阪市中心部から南西約40km、
大阪湾内泉州沖約5kmの埋立地に位置し、

にまたがる人工島上に整備されている。

関西国際空港の最大の特徴は、
陸地と切り離された完全人工島方式を採用した点にある。

これにより、

を図ったとされている。

同様の方式での国際空港は前例がなく、
技術的にも世界的な注目を集めている。

関西国際空港建設の背景には、
大阪国際空港（伊丹空港）を巡る深刻な騒音問題があった。

1960年代以降、

により、大阪国際空港周辺では環境問題が顕在化。
住民訴訟が相次ぎ、空港存続自体が問われる事態となった。

このため国は、
「関西第二空港」として新空港建設を決定した。

建設候補地としては、

などが検討されたが、
最終的に泉州沖が選定された。

一方で、
水深が深く軟弱な地盤であることから、

といった課題が当初から指摘されていた。

関係者によると、
関西国際空港の建設費は当初想定を大きく上回った。

主な要因として、

などが挙げられている。

試算方法により差はあるが、
第1期工事の建設費は約1兆円を超える規模とされている。

関西国際空港は、

として位置付けられている。

今後は、

が期待されるとして、
国や自治体は空港機能の充実を進める方針だ。

開港を記念し、

が発行された。